+ Nenáročnost

+ Stačí dodržovat výměny oleje po 10000 km a měnit i s filtry

+ Perfektně sedí v zatáčkách, skvělé řízení

– Horší dynamika, tohle auto prostě nejede

– Tvrdé, cítíte každou nerovnost

Závady

Přerušená kabeláž k třetímu brzdovému světlu vlivem častého otevírání a zavírání pátých dveří.

Další parametry

Stav tachometru nyní: 112 457 km | Servisní náklady ročně: 3 000 Kč | Mimořádné servisní náklady za celou dobu: 700 Kč

Autor: Matěj

Máte s tímto vozem zkušenost? Přidejte vlastní recenzi!

The post Uživatelská recenze: Matěj appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

V dané kategorii MPV je ten výběr dost omezený a pokud zvolíte specifičtější kritéria jako cena a nájezd, začne Citroën C4 Picasso či větší Grand Picasso vycházet nejlépe. Doporučil bych svůj rozpočet navýšit na 200 000 Kč, kdy se zlepší výběr mezi motorizacemi 2.0 HDI. Je to lepší volba než menší diesel 1.6 HDI, který má po větších nájezdech už přeci jen více rizik. Ta plynou ze špatně řešené olejové vany motoru, kdy se celá náplň nedá snadno vypustit a v motoru pak kolují zbytky starého oleje. Leda by někdo doložil, že měnil olej už po 10 000 km nebo si nechal olejovou vanu upravit. Ohněte se pod auto a pokud uvidíte výpustní šroub oleje vystrčený ven, je to znamení, že bývalý majitel věděl, co dělá. Jinak je lepší dvoulitr HDI, ideálně s klasickým automatem s hydrodynamickým měničem (ucukaný robotizovaný automat nebrat!). Má větší výkon a je spolehlivější. Pozor ale na filtr pevných částic. Citroëny potřebují speciální aditivum pro regeneraci DPF (Citroën ho označuje jako FAP), které se lije do samostatné nádržky a to pak řídící jednotka přimíchává do nafty. Malým detailem je, že pokud tankujete za dvě stovky, řídící jednotka nepozná, že se vůbec nafta dolila a to aditivum nedomíchá, případně špatně. Berte vždy větší množství nafty. A také se smiřte s tím, že životnost filtru pevných částic je u tohoto vozu okolo 180 000 km. Jeho výměna ale stojí do asi 20 000 Kč. Každopádně s jiným motorem Picasso moc smyslu nedává, rozhodně se vyhněte jednotce 1.6 THP, která je továrnou na problémy. Z alternativ lze doporučit Ford S-Max nebo Galaxy 2.0 TDCI. Ovšem pokud kupujete verzi s normou Euro4, chtějte jen tu bez DPF!

The post Technická poradna: Jaké ojeté MPV s dieselem? Mám se bát Citroënu? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

+ 7 míst

+ Panoramaticke okno super výhled

+ Používám ho k taxikaření,motoricky super a že mu dávám zabrat

– Sloupek u předního okna občas brání ve výhledu

–  Špatný přístup při jakékoli opravě motoru,

Závady

Spojka

Další parametry

Stav tachometru nyní: 300 000 km | Servisní náklady ročně: – Kč | Mimořádné servisní náklady za celou dobu: – Kč

Autor: Michaela

Máte s tímto vozem zkušenost? Přidejte vlastní recenzi!

The post Uživatelská recenze. Michaela appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

+ Design 3dv. verze

+ Komfortní interiér i pro více lidí

+ Volant, na pevný střed si zvyknete a tlačítka na středu jsou skvěle ovladatelná

+ Zavazadlový prostor

+ Poměrně slušná akcelerace

+ Stále působí kvalitním dojmem i přes své stáří

+ Solidní dojem v zatáčkách s litými koly, s plechovými je to jiný příběh..

– Nekvalitní zpracování převodovky, nelehce se řadí 1

– Bzučení motoru při zařazené rychlosti bez plynu

– Spotřeba… 9l reálně

– Pouze 5st. manuál, chybí dálniční převod

Auto co se dá pořídit za dobrou cenu. Bude působit solidním dojmem přestože mu jistě najdete nějaké mouchy. Motor je mírně žírávý, ale s tím musíte u 10 let starého ojetého benzínu čekat. Chybí mi jako řidiči 6 převodový stupeň pro jízdu na dálnici, což s zařazenou 5 při 130 mírně ruší komfort v kabině. Vřele doporučuji jako první auto.

Závady

Korodující koncovka výfuku- bude potřeba nahradit, Dle servisu a prověřeného automechanika auto nežádá žádné zásahy kromě již zmíněného výfuku

Další parametry

Stav tachometru nyní: 144 000 km | Servisní náklady ročně: 3 000 Kč | Mimořádné servisní náklady za celou dobu: – Kč

Autor: Tomáš CH.

Máte s tímto vozem zkušenost? Přidejte vlastní recenzi!

The post Uživatelská recenze: Tomáš CH. appeared first on Ojetiny Pod Lupou.