Léto je tradičně pro mnoho zákazníků ten správný čas pro nákup automobilu, což potvrzuje i největší prodejce ojetých automobilů u nás. V žebříčku popularity výrazně poskočil model Škoda Rapid, který už v nabídce mladoboleslavské automobilky dostal nástupce v podobě modelu Scala. Lidé za Rapid na trhu ojetých vozů v průměru utrácí 272 000 korun. V popularitě tak Rapid překonal Škodu Superb. Nástupce Škoda Scala se zatím v bazarech vyskytuje minimálně, a když tak jen zánovní s nájezdem okolo 6000 km a cenou 457 000 korun. Vyplynulo to z analýzy trhu sítě autocenter AAA AUTO.

Obecně v popularitě ojetých automobilů dlouhodobě nedochází k výrazným výkyvům. Nejžádanějšími ojetinami jsou tradiční modely Škoda Octavia, Fabia a Superb, Volkswagen Passat a Golf či Ford Focus. Větší zájem o Škodu Rapid nešlo nijak předvídat a i zkušené prodejce ojetin překvapil.

„Letos v létě nás lehce zaskočil zvýšený zájem o modely Škoda Rapid. Často se stává, že s příchodem nového modelu naopak zájem o ten původní mírně klesne. V případě Rapidu se zájem naopak výrazně zvednul a tento model přeskočil i jinak velké suverény Škoda Superb nebo Ford Focus a je čtvrtým nejprodávanějším vozem v našich autocentrech,“ uvedla Karolína Topolová, generální ředitelka a předsedkyně představenstva AURES Holdings, provozovatele sítě autocenter AAA AUTO.

Aktuálně se prodejní cena ojeté Škody Rapid pohybuje v průměru na 271 650 korunách, nástupce Rapidu, model Scala je na 456 990 korunách. „Rapid byl od prvopočátku velmi vydařený po designové stránce a zákazníky pozitivně vnímaný. Scala je oproti tomu cenově již méně dostupná, rozdíl je momentálně v průměru 185 000 korun. Přesto i Scala má již nyní spoustu obdivovatelů a v našich autocentrech se tento model často neohřeje ani pár dní,“ doplnila Topolová.

Vzestup oblíbenosti modelu Rapid zvýšil zájem o vozy Škoda nad dlouhodobý průměr. Během léta jich jen autocentra AAA AUTO v České republice prodala téměř trojnásobek oproti automobilům druhé nejoblíbenější značky Volkswagen. Vzrostl lehce i zájem o benzínové vozy, a to na 52%. V případě karoserií tradičně vedou hatchbacky (31%), kombíky (28%), SUV (18%) a MPV (11%), a to i přes vyšší zájem o kabriolety a coupé, kterých se za poslední dva měsíce prodalo dva a půl krát více než v průměru od ledna do května. Nejoblíbenějšími barvami u aut v létě jsou ty světlé, nejčastěji stříbrošedivá (23%) a bílá (16%).

zdroj: AAA AUTO foto: ŠKODA AUTO

The post Mezi ojetinami je hitem léta Škoda Rapid appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Vaše obavy jsou oprávněné, protože prodloužené servisní intervaly (dva roky nebo 30 000 km) jsou opravdu velkým problémem. Nezohledňují totiž variabilní používání auta. Tedy, vlastně zohledňují. Moderní škodovky mají variabilní servisní interval, takže vás mohou pro nový olej hnát dřív. Ale pak se stane, že se vám prohlídky auta po dvou letech s výměnami oleje rozeběhnou a budete do servisu jezdit dvakrát tak často. Doporučujeme po odkoupení vozu raději nechat v diagnostice přenastavit servisní interval na pevný s limitem 15 000 km nebo jeden rok. Ačkoli je motor 1.0 TSI v zásadě spolehlivý, ukazuje se, že těch 30 000 km na jednu náplň je opravdu hodně a po větším nájezdu se bude opotřebení neúměrně zvyšovat. Ale abychom se vrátili k vašemu dotazu. Pokud vám nechtějí mimořádný servis proplatit, prostě si nechte olej včetně olejového filtru po 15 000 km někde vyměnit sám, na vlastní náklady. Jestli  máte v plánu si auto potom nechat, je to určitě rozumné. Pozor jen na dodržení správné specifikace oleje, Rapid 1.0 TSI už používá nový řídký olej 0W-20.

The post Technická poradna: Měnit olej až po 30 000 km nebo dřív? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.