My se teď zaměříme na techničtější záležitosti, a v dalším článku pak probereme aspekty, které se netýkají přímo aut. Pokud jde o techniku, tak v souvislosti s mlhami, které se ukáží jako součást podzimního koloritu, začnou řidiči používat mlhová světla. Že to mnohdy neumí je jiná věc, zásadní je mít zkontrolované žárovky a vědět, že mlhovky fungují tak, jak mají.

Pneumatiky už jsme v rámci „podzimních“ článků zmiňovali několikrát a ani teď se jim nevyhneme. Už víme kdy je používat, že povinost je od 1. listopadu, pokud hrozí souvislá vrstva a tak dále, v České republice musí být taková pneumatika označena písmeny M + S, nicméně pokud budete hledat obutí se střemi vrcholi a sněhovou vločkou, neuděláte chybu. Univerzální pneumatiky, ehm, fungují univerzálně, čímž má být řečeno, že jako kompromis pro velmi opatrnou jízdu do města, proč ne, ale na hory bychom s nimi asi nejeli.

Od pneumatik je jen pomyslný kousek k podvozku, kontrolu si zaslouží tlumiče, které v zimě dostanou zabrat, a mezi námi, není od věci popřemýšlet třeba o navoskování podvozku, respektive celého spodku auta. „Takto ošetřené auto je na několik let chráněno porti nepříznivým vnějším vlivům, které se bou závěr roku, podzim a zimy, přináší,“ říká Jiří Kotyk, vedoucí servisu Porška, a dodává že „za cenu několika tisíc dostane řidič ochranu spodku auta, která zabrání degradaci materiálů jak od sněhu, bahna, tak také soli, která se v zimě na silnicích vyskytuje.“

Brzdy, ty musejí být v pořádku po celý rok a ignorování jejich kontroly by bylo hazardovat se zdravím, zejména když se díly vlhkému povrchu na podzim a v zimě prodlouží brzdná dráha auta. A s brzdami souvisí i brzdová světla, také se vyplatí vědět, že jsou v pořádku a svítí tak, jak mají. Nikdo asi nechce, aby zastavil na pětníku, ale řidič auta si toho díky špatným brzdovým světlům nevšiml a zastavil až nárazníkem o nárazník. Od zadních světel rychle dopředu, správně seřízená a funkční světla jsou snad samozřejmostí.

The post Mlhovky, pneumatiky, brzdy, geometrie jako základní součást podzimního servisu každé ojetiny appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

1) Investujte do pneumatik kvůli bezpečnosti i pokutám!
Zimní pneu by měly mít hloubku vzorku minimálně 4 mm. V Česku jsou povinné ve dvou případech: buď je doba mezi 1. listopadem a 31. březnem, nebo v případě, že na silnici leží souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námraza. Za kvalitní pneumatiky se vyplatí připlatit, tolik se neopotřebují a nehlučí. Správný typ zajistí větší přilnavost k vozovce a zároveň výrazně nezvýší spotřebu paliva. Nejen na cesty do hor si s sebou nezapomeňte vzít i sněhové řetězy. Jelikož v některých horských částech republiky je povinné je mít ve své výbavě. Na levnější řetězy ve spreji, je už ale menší spolehnutí.

2) Neumyté auto voskováním nespasíte
Zvýšená vlhkost také nahrává korozi, proto ošetřete lak auta voskováním, které chrání proti drobným nečistotám. Nejdříve jej důkladně umyjte, prach totiž snižuje efekt péče. Hlavní pravidlo zní: v zimě se vůz neumývá pro krásu, ale z preventivních důvodů. Před voskováním by se ještě měly opravit velké škrábance, které ani vosk nezacelí. Na výběr je varianta domácího ošetření či profesionálního postřiku. Kvalita vosku se odvíjí zejména od ceny. Domácí autokosmetiku pořídíte už od 300 korun, práce profesionála vyjde od 1000 korun výše.

3) Přetěžovaný podvozek si zaslouží antikorozní postřik
„Nezapomeňte pečovat i o podvozek, který zrezne snadněji než nalakovaná kapota! V zimních měsících podporují korozi látky, kterými se postřikují vozovky,“ nabádá Jiří Beneš odborník z Autotýmu, dodává, „předejdete tak účtům za výměnu rezavých součástek.“ Toto platí nejen u starších ojetých aut, ale už i u mladších modelů, dva až tři roky starých, kde jste například druhým majitelem. Preventivní ošetření vyjde pod deset tisíc korun, podle typu vozu a vydrží až tři zimy.

4) Důležité je dobře vidět a být viděn!
Nechat si seřídit světlomety je úprava na pár minut. Účet bude za cca 150 korun a zajistí, že nikoho nebudou světla nepříjemně oslňovat a budete mít dostatečný výhled. Pokud chcete ušetřit vyplutím ostřikování předních světel, nezapomeňte je pravidelně čistit od sněhové peřiny.

5) Doplňte kapaliny
Srdce vozu – motor by měl být opečovávaný kvalitním olejem. Ten se nemusí měnit sezónně, ale pro zimu jsou vhodnější ty tekutější. Za studena mažou lépe a poznáte je podle nízkého počátečního čísla (SAE 10W-40). Se správným výběrem poradí odborník ze servisu. Po létě zkontrolujte i chladící kapalinu, která kvůli vysokým letním teplotám přirozeně ubývá. Právě teď by se měla doplnit případně vyměnit za novou s výdrží -30°C. Stará kapalina může při mrazech zamrzat a poškodit motor i s chladičem.

6) Prohlídku autobaterie zvládnete i doma.
Na zoubek se podívejte i baterii. Ověřte si, že je nabitá a nemá zanesené kontakty. „Mnoho řidičů netuší, že i baterie má určitou životnost, podle typu se uvádí 4-6 let. Zdatnější kutilové si ji mohou prohlédnout a dobít sami doma, postačí jen doplit elektrolit,“ radí Jiří Beneš. S teplotou
-10 °C se kapacita baterie sníží o 30 %.

7) Malí pomocníci předejdou velkým potížím!
Rukavice, škrabka, smetáček a rozmrazovací sprej předejdou zničeným kreditkám ve zmrzlých prstech a ušetří drahocenný čas i nervy. Všechny tyto pomocníky pořiďte hned při koupi auta a nechte je třeba v zapínací tašce v kufru. Nejen řidiči, kteří si potrpí na úklid, ocení gumové autokoberce. S sebou domů si nezapomeňte vzít jedinou věc – rozmrazovač zámků a těsnění, za který budete v mrazech vděční. Nezapomeňte udělat revizi stěračů nebo rovnou kupte nový pár, který vyjde v průměru na 400 korun. Nemrznoucí směs do ostřikovačů je samozřejmostí.

zdroj: Autotým

The post 7 tipů, jak připravit auto na zimu appeared first on Ojetiny Pod Lupou.