Než se však podíváme podrobněji na to, co Ministerstvo plánuje, neuškodí si připomenout stávající pravidla.

Nejprve je nutné obecně uvést, že nelze zakázat činnost, ke které není nutné příslušné oprávnění, tzn. např. nelze uložit zákaz činnosti v podobě zákazu ježdění na kole, nebo na kolečkových bruslích apod, protože pro ježdění na kole nebo řízení podobných dopravních prostředků se žádné oprávnění pochopitelně nevyžaduje.

Řidičská oprávnění I. díl: Jaký řidičák potřebujete na motorku, tříkolku a čtyřkolku?

V současné době právní úprava (zákon č. 361/2000 Sb. a 40/2009 Sb.) rozlišuje dvě základní situace:

1. Řidič, který oprávnění nikdy neměl

První skupinu tvoří ti, kteří řidičské oprávnění nikdy nezískali.

Asi není nutné zdůrazňovat, že je to podmínka pro řízení nezbytná a že tedy ti, kteří řídí, ačkoliv řidičské oprávnění nikdy neměli, se vystavují postihu.

Pokud budete řídit motorové vozidlo, aniž byste kdy získali příslušné řidičské oprávnění, hrozí vám následující sankce:

• pokuta 25 až 50 tisíc Kč
• zákaz řízení na 12 až 24 měsíců.

Řidičská oprávnění II. díl: Jaký řidičák potřebujete na osobní auto a přívěs?

2. Řidič, který řidičské oprávnění pozbyl

Důvodů, pro které lze pozbýt řidičské oprávnění, je řada. Může se jednat např. o důsledek:

• spáchání dopravního přestupku (např. vysokého překročení nejvyšší dovolené rychlosti nebo porušení zákazu předjíždění) nebo
• jako důsledek vybodování se nebo
• jako důsledek spáchání trestného činu (např. dopravní nehody) nebo
• jako důsledek exekučního příkazu v souvislosti s neplněním vyživovací povinnosti.

Jakkoli důsledky řízení bez oprávnění upravuje i zákon o provozu na pozemních komunikacích jako přestupek, jedná se současně i o trestný čin Maření výkonu úředního rozhodnutí a vykázání podle ust. §337 trestního zákoníku.

Řízení motorového vozidla po té, co byl uložen zákaz řízení, má tedy ještě závažnější důsledky, protože se jedná o trestný čin. S tím je spojeno i riziko výrazně přísnějších sankcí, a to:

• odnětí svobody až na dva roky
• pokuty až do částek násobně převyšujících sankce za přestupek (i v řádu stovek tisíc korun)
• zákaz řízení až na 10 let.

Příště se podívám na to, co přesně Ministerstvo dopravy plánuje na shora uvedeném změnit.

The post Řízení bez řidičského oprávnění – I. díl: Jaké jsou sankce a co hrozí? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Řidičská oprávnění I. díl: Jaký řidičák potřebujete na motorku, tříkolku a čtyřkolku?

V další části článků na toto téma se podíváme na nejčastěji používaná vozidla, a to osobní auta do 3,5 t se skupinou řidičského oprávnění B. Pravidla jsou následující:

1. Malá vozidla do 15 kW

Skupina řidičského oprávnění B obsahuje i malou podskupinu vozidel zařazených do kategorie řidičského oprávnění B1. Jedná se o malá auta s následujícími technickými parametry:

• výkon do 15 kW
• prázdná hmotnost do 400 kg (u vozidel určených na přepravu zboží do 550 kg).

2. Osobní auta do 3,5 t

Standardní skupina řidičského oprávnění typu B pak zahrnuje právo řídit následující osobní vozidla:

• nejvyšší povolená hmotnost je do 3,5 t
• jsou určena pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče.

3. Přívěsy za osobní auta

Za vozidla uvedená pod bodem 2 výše lze připojit následující přívěsy (vozíky):

• přívěs do 750 kg nebo
• přívěs těžší než 750 kg, ale součet nejvyšší povolené hmotnosti auta a přívěsu nesmí být vyšší než 3500 kg (tj. např. 2200 kg auto + 800 kg přívěs) nebo
• přívěs těžší než 750 kg, kdy nejvyšší povolená hmotnost takové soupravy nepřesáhne 4250 kg, ale k tomu je potřeba toto řidičské oprávnění v tzv. rozšířeném rozsahu.

4. Skupina B+E

Speciální skupinou je skupina B+E, která umožňuje připojit za osobní auto přívěs až do hmotnosti 3500 kg, tj. nad rámec podmínek uvedených v bodě 3 shora.

The post Řidičská oprávnění II. díl: Jaký řidičák potřebujete na osobní auto a přívěs? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

V první části se podíváme na jednostopá vozidla (motorky), případně tříkolky a čtyřkolky.

1) Nejmenší motorky, tříkolky a čtyřkolky do 50 ccm – skupina AM

Na nejmenší motorky, tříkolky a čtyřkolky postačí řidičské oprávnění skupiny AM.

Do skupiny AM patří následující vozidla, jejichž konstrukční rychlost není vyšší než 45 km/h:

• motorky a tříkolky do 50 ccm nebo výkonu elektromotoru nebo jiného pohonu do 4 kW a
• čtyřkolky do 50 ccm nebo výkonu elektromotoru do 4 kW a prázdné hmotnosti do 350 kg.

Důležité je pamatovat si, že skupina AM je součástí všech ostatních skupin oprávnění, s výjimkou skupiny T.

Pokud tedy máte např. řidičské oprávnění skupiny B (na osobní auta), máte také skupinu AM, tzn. můžete např. řídit motorku s manuální převodovkou, pokud splňuje výše uvedené podmínky.

Povinná výbava vozidel (aut a motorek) – II. část

2) Lehké motorky, tříkolky a čtyřkolky do 11 kW/15 kW – skupina A1

Na lehké motorky a tříkolky je už nutná skupina A1.

Do skupiny A1 patří následující vozidla:

• lehké motorky do 11 kW výkonu, objemu 125 ccm a poměru výkon/hmotnost do 0,1 kW/kg
• tříkolky do 15 kW
• čtyřkolky do 15 kW s prázdnou hmotností do 400 kg a do objemu 125 ccm.

Tato skupina je hodně využívaná pro 125 ccm skútry, které lze řídit i se skupinou B (ŘP pro osobní auta). Součástí skupiny B je totiž i skupina A1, ale s omezením na automatickou převodovku, což typicky splňují právě skútry s objemem 125 ccm.

Se skupinou A1 lze tedy řídit výše uvedená vozidla.

Pokuty za rychlost a jejich řešení – IV. sankce

3) Střední motorky do 35 kW – skupina A2

Střední kategorii motorek do 35 kW s poměrem výkon/hmotnost do 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem, lze řídit s touto kategorií.

Tato kategorie už v žádné podobě není součástí skupiny B, tzn. pokud chcete řídit tyto motorky, je nutné samostatně absolvovat autoškolu.

Samozřejmě s touto skupinou lze řídit vše, co spadá pod A1.

4) Velké motorky bez omezení výkonem nebo objemem

Na všechny ostatní motorky je nutné oprávnění skupiny A.

Tato skupina také opravňuje k řízení:

• tříkolek nad 15 kW
• čtyřkolek do 15 kW, ale do prázdné hmotnosti 400 kg.

Čtěte také:

Řidičská oprávnění II. díl: Jaký řidičák potřebujete na osobní auto a přívěs?

The post Řidičská oprávnění I. díl: Jaký řidičák potřebujete na motorku, tříkolku a čtyřkolku? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Soud takovou lhůtu nemá. Můžete to ale zkusit urgovat.

The post Právní poradna: Vrácení řidičského průkazu, soud neodpovídá appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Okruhová škola pro začátečníka je vhodná asi tehdy, pokud jde o skutečný řidičský talent, respektive buď pokud má základy. Anebo je-li škola koncipovaná tak, aby i začátečník zvládal. Pokud syn nemá mnoho najeto v autě, je zapotřebí u něj vypěstovat nejprve základní návyky, sezení za volantem, držení volantu, a k tomu není zapotřebí okruhové školy, spíše toleratního a trpělivého „trenéra,“ který s ním bude jezdit na sedadle spolujezdce, bude mu vysvětlovat co a jak a bude hlídat, aby nedělal chyby. Okruhová škola je parádní věc, ale je zapotřebí, aby řidič už ovládal auto do té míry, že se nestresuje se samotným řízením, ale věnuje se čistě technice jízdy.

Položit dotaz do Všeobecné poradny můžete zde!

The post Všeobecná poradna: Má smysl okruhová škola nebo odpočet bodů? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.