The post Video: Právní poradna – je povinnost blikat pokud jedu rovně, ale hlavní odbočuje? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

The post Video: Právní poradna – platí dopravní značka i po přejetí státní hranice? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

1. Malé překročení rychlosti do 5 km/h v obci a do 10 km/h mimo obec

Když odhlédnu od toho, že policisté nebo strážníci nebo automatické měřící systémy jsou obvykle nastaveny tak, že takto nízké překročení „neřeší“, jedná se z hlediska pravidel o nejmírnější situaci.

Za toto porušení povinností hrozí:

• pokuta od 1 500 do 2 500 Kč (na místě pak do 1 000 Kč)
• zákaz řízení nehrozí
• body nehrozí.

2. Malé překročení rychlosti do 20 km/h v obci a do 30 km/h mimo obec

Za toto porušení povinností hrozí:

• pokuta od 1 500 do 2 500 Kč (na místě pak do 1 000 Kč)
• zákaz řízení nehrozí
• body jsou za to 2.

3. Střední překročení rychlosti od 20km/h do 40 km/h v obci a od 30 km/h do 50 km/h mimo obec

Za toto porušení povinností hrozí:

• pokuta od 2 500 do 5 000 Kč (na místě pak do 2 500 Kč)
• zákaz řízení na 1 – 6 měsíců hrozí, pokud se řidič tohoto přestupku dopustí nejméně 2x během 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců
• body jsou za to 3.

4. Velké překročení rychlosti nad 40 km/h v obci a nad 50 km/h mimo obec

Za toto porušení povinností hrozí:

• pokuta od 5 000 do 10 000 Kč (na místě řešit nelze)
• zákaz řízení na 6 – 12 měsíců
• bodů je za to 5.

Překročení rychlosti samo o sobě není kvalifikováno jako trestný čin, ledaže by se jednalo o případ, který lze kvalifikovat jako obecné ohrožení. K takové kvalifikaci ale nestačí pouhé překročení rychlosti, ale je nutné splnit i další podmínky (zjevné vystavení ostatních účastníků nebezpečí např. v podobě ohrožující jízdy apod.).

The post Pokuty za rychlost a jejich řešení – IV. sankce appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Důvodem zdůraznění toho, že se musí jednat o zařízení bez obsluhy, tj, zařízení automatické, je to, že s tímto typem měření zákona spojuje nechvalně proslulou objektivní odpovědnost provozovatele, tj. odpovědnost, u které se nevyžaduje zavinění.

Prakticky to funguje tak, že příslušný úřad zašle provozovateli vozidla výzvu k úhradě určené částky. Tou jej vyzve buď k zaplacení určité sumy nebo k identifikaci řidiče, který řídil.

Provozovatel má dvě možnosti:

1. Zaplatit nebo
2. Identifikovat řidiče.

Ad 1) Zaplatit je samozřejmě snadné a jednoduché. Příslušné formuláře obsahují platební údaje a úřady se snaží úhradu co nejvíce „zpříjemnit“ nabídkou co nejširší paletu způsobů úhrady. Tento „odpustek“ je nutné uhradit ve lhůtě tam stanovené, tj. do 15 dnů. K pozdějším platbám se nepřihlíží a úřad je vrací zpět.

Ad 2) Identifikovat řidiče je také na první pohled snadné, ale má to svá omezení. Soudy, včetně toho Nejvyššího a Ústavního už „přikryly“ fungování tohoto poplatkového systému, takže úřady vědí, že „stíhat“ musí jen takového řidiče, který je dostupný.

Ačkoli zákon neříká nic o tom, že provozovatel je odpovědný za to, že jím identifikovaný řidič musí poskytovat součinnost, soudy si to takto bohužel vyložily.

To prakticky znamená, že provozovatel musí takového řidiče „předložit“ úřadům na stříbrném podnose, řidič musí být součinný atd. Pokud není, úřady se vrátí k provozovateli a uloží sankci jemu. Neřeší (protiprávně) to, že provozovatel svou povinnost splnil (identifikoval řidiče). A soudy v tom úřady bohužel podpořily.

Nespoléhejte tedy na exotické cizince jako identifikované řidiče. Úřady se tím buď vůbec nebudou zabývat a půjdou rovnou po vás jako po provozovateli nebo na vámi uvedenou adresu pošlou jeden dopis a až se jim vrátí jako nedoručitelný nebo až řidič nebude komunikovat nebo poskytovat součinnost, „vrhnou“ se zpátky na vás jako na provozovatele.

Pokud Vám tedy dnes taková výzva přijde, je třeba si uvědomit, že právními argumenty se dnes už neuhájíte. Pokud částku dle výzvy navíc neuhradíte, celá věc se překlopí do správního deliktu, kde jsou sankce obvykle vyšší bez šance se ve finále uhájit. Zvažte tedy, jestli to má smysl. Vyhlídky na úspěch ale příliš dobré nejsou.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Pokuty za rychlost a jejich řešení – III. průměrné měření a nezastavení na místě appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Typ měření

Důležité u těchto případů je, že u měřícího zařízení je vždy nějaká obsluha, protože procesní postup se liší u případů, kdy měřící zařízení obsluhováno je a kdy není. V této situaci policisté nebo strážníci nevědí, kdo řídil, takže nejprve dopisem/datovou zprávou kontaktují vlastníka/provozovatele vozidla zapsaného v Registru vozidel, aby jim řekl, kdo vozidlo řídil.

Postup vlastníka vozidla

Vlastník/provozovatel vozidla má v takovém případě následující možnosti:

• pokud řídil sám, má právo proti sobě nepovídat (je základním právem každého nevypovídat proti sobě), tzn. policistům nebo strážníkům dopisem řidič odpoví, že využívá svého práva nevypovídat a tím to pro něj končí
• pokud řídil sám a nechce využít výše uvedeného práva, může sebe jako řidiče identifikovat (to je obvykle spojeno s návštěvou příslušného pracoviště a zaplacením pokuty)
• pokud řídil někdo jiný, může takovou osobu jako řidiče identifikovat a písemně policistům nebo strážníkům identitu řidiče sdělit (oni si ho pak už obešlou)
• pokud řídil někdo jiný a tato osoba je osobou vlastníkovi blízkou, není povinen proti takové osobě vypovídat a může stejně tak využít práva nevypovídat, tzn. policistům nebo strážníkům sdělí, že využívá svého práva nevypovídat a tím to pro něj končí.

Další procesní kroky

Vzít v úvahu je rovněž vhodné následující:

• než uvedete sebe jako řidiče, zkontrolujte si své bodové konto, případně si uvědomte, jestli se nedopouštíte některých přestupků opakovaně po dobu 12 měsíců (za recidivu některých přestupků hrozí zákaz řízení – na tresty za jednotlivá překročení rychlosti se podíváme v některém z následujících článků
• v těchto případech, tj. když měření neprobíhá pomocí automatizovaných prostředků, tj. u měřícího zařízení je nějaká obsluha, neplatí objektivní odpovědnost provozovatele vozidla, tzn. využití práva nevypovídat nebude znamenat žádnou sankci (na rozdíl od případů měření automatizovanými systémy, na které se podíváme příště)
• z hlediska komunikace s úřady obvykle dostačuje písemná komunikace, případně komunikace prostřednictvím datové schránky.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Pokuty za rychlost a jejich řešení – II. nezastavení na místě appeared first on Ojetiny Pod Lupou.