Zákon o provozu na pozemních komunikacích rozlišuje několik situací, které obsahují různé podmínky, kdy je nutné mít nazuté na autě zimní pneumatiky.

Startování auta přes kabely: Jak je správně zapojit

1. Sníh, led, námraza na silnici nebo se chystá sněžit mezi 1. 11. až 31. 3.

Tato situace je asi nejblíže faktickému stavu, kdy je na silnici sníh, led nebo námraza nebo se chystá sněžit a je to v „zimě“. Zákon k tomu stanoví následující:

„§ 40a Provoz vozidel v zimním období

(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud

a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo

b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.“

Takže:

pokud jde o období mezi 1. listopadem až 31. březnem a
na silnici je sníh, led nebo námraza nebo
to lze podle předpovědi počasí předpokládat (toto je velmi vágní formulace)

musí mít:

osobní auta (resp. auta do 3,5 t) zimní pneu na všech čtyřech kolech se vzorkem nejméně 4 mm
nákladní auta (resp. nad 3,5 t) zimní pneu na všech hnaných kolech se vzorkem nejméně 6 mm.

Zimní pneumatiky: od kdy jsou povinné a jak je přezout?

2. Značka C15a – Zimní výbava

Za touto značkou musíte mít zimní pneu způsobem popsaným v bodě 1) shora bez ohledu na:

roční období nebo množství sněhu, ledu nebo námrazy na silnici nebo bez ohledu na předpověď počasí.

Dříve to bylo tak, že tato značka platila jen v „zimě“, ale poslední roky už platí pořád, tj. bez ohledu na roční období nebo povětrnostní podmínky. Pokud takovou značku kdekoliv potkáte (a pokud pod ní není dodatková tabulka), tak platí – v létě, v zimě, pořád.

Nelze se tedy za ní bránit, že je silnice/dálnice suchá a snadno sjízdná nebo že je srpen.

3. Zimní pneu v létě

Krátce jen uvedu, že požadavek na 4 mm vzorku u zimních pneumatik neplatí v případě, kdy zimní pneu není povinnost mít na autě nazuté. Když na nich pojedete někde v létě a nebudete za značkou C15a, tak z hlediska požadavků na vzorek platí totéž co pro letní pneumatiky, tj. postačí 1,6 mm.

The post Povinné zimní pneumatiky: Kdy v zimě můžete jezdit na letních? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

To záleží na situaci. Pokud se nepohybujete za značkou „Zimní výbava“ a pokud na silnici není sníh, led nebo námraza nebo to nevypadá, že brzo začne padat, tak mít zimní pneumatiky nemusíte a pokutu dostat nemůžete.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Musím mít zimní pneumatiky, když není sníh? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Kdy je tedy čas přezout pneumatiky? Podle zákona ukládajícího povinnost mít na vozidle obuté zimní pneumatiky platí, že v období od 1. listopadu do 31. března je třeba mít své auto přezuté na zimních pneumatiky, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza nebo může-li řidič vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se během jízdy tyto souvislé vrstvy mohou na silnici vyskytovat. Co to znamená? Že nemusíte mít na autě zimní pneumatiky, pokud jezdíte přes zimu v Praze, kde je sníh deset dní v roce (pokud samozřejmě právě během těchto desti dnů na původním letním obutí nevyjedete), datum 1. listopadu je jen jednou z podmínek definovaných zákonem. Pokud bude ještě v listopadu patnáct stupňů nad nulou a sníh jen jako lákadlo na vánoční nákupy ve výlohách obchodních domů, přezouvat nemusíte.

Teroeticky nemusíte pak mít zimní pneumatiky po 31. březnu, když vyjedete na apríla na letních, je to v pořádku, nicméně bude-li ještě v dubnu sníh, tak je zapotřebí dívat se na věc spíše pomyslným selským rozumem a zimní gumy na autě ještě podržet. Tak tedy – od první listopadu musíte mít zimní pneumatiky, ale jan pokud hrozí souvislá vrstva ledu a tak dále, pokud je d ozimy ještě daleko, stačí přezout, až bude věc akutní a aktuální optikou počasí a vaší potřeby jezdit. Nejde ale jen o to „od kdy,“zákon také definuje minimální hloubku dezénu zimních pneumatik, ta musí být minimálně 4 mm. Zákon se však nevztahuje na rezervu, tu v případě nouzového dojetí samozřejmě můžete mít letní.

Ještě jednou k selskému rozumu… Je zapotřebí sledovat, zda už zima klepe na dveře, a ačkoliv se může zdát, že na mráz ještě nenarazíte, může být opak pravdou, a pak nepodceňujte včasnou výměnu pneumatik, která zaručí bezpečnost na cestách. Během pozdního podzimu nebezpečí může hrozit už během ranních a nočních hodin, kdy může teplota i v tomto ročním období klesnout opravdu nízko. Je zapotřebí prostě přemýšlet a přizpůsobit se daným podmínkám. Neojíždět zbytečně zimní pneumatiky pokud je ještě teplo, ale také neriskovat a vsadit na zimní směs, pokud už teploměr ukazuje nízké hodnoty.

Jaké hodnoty? Říká se, že rozhodující hranicí je sedm stupňů Celsia, je fajtem, že zimní pneumatiky mají oproti letním jinou směs a drážkování. „Směs zimních pneumatik je přizpůsobená chladným teplotám a pod 7 °C netvrdne. Letní směs je naopak přizpůsobená vyšším teplotám nad 7 °C. Díky tomu zimní pneumatiky disponují mnohem větší trakcí na sněhu a ledu než i ty nejlepší letní pneumatiky,“ vysvětluje Michal Knor. Zimní pneumatiky jsou podle zákona označované piktogramem zobrazujícím špičatou horu a vločku. Pokud vlastníte sadu letních i zimních pneumatik, můžete s autem zajet do nejbližšího autoservisu, kde vám pneumatiky vymění. Anebo si pneumatiky vyměnit sami.

Klíčem k úspěchu je výběr vhodného nářadí a pracovních pomůcek, jako jsou ochranné rukavice, hever vyhovující typu vašeho vozidla a klíč k uvolnění šroubů. Hodit se může i podložka pod kolena, která rozhodně usnadní celý proces. Zaparkujte na rovném povrchu, umístěte hlavici heveru na označené místo na podvozku vašeho vozidla a povolte šrouby kol před zvednutím vozidla. Nezbytné je také zatáhnout ruční brzdu – tím zabráníte nechtěnému pohybu vozu. Vhodné je použít zajišťovací klíny, a to na opačné straně vozidla, než je měněné kolo. Po zvednutí je také možné auto pro jistotu podepřít podpěrami.

Pro urychlení práce oceníte elektrický rázový utahovák. Může se stát, že po sezónním provozu vozidla bude disk u náboje kola držet až příliš pevně. V tomto případě do pneumatiky lehce udeřte pěstí nebo gumovou paličkou a zpětným nárazem se disk od náboje oddělí. Na odhalený očištěný náboj nasaďte kolo s obutou pneumatikou a mírně do kříže dotáhněte šrouby. K úplnému dotažení přistupujte až po spuštění kola zpět na zem. Snadno a bez námahy utáhnete šrouby pomocí již zmíněného elektrického rázového utahováku. Pro přesné utažení je ale vždy nutné použít momentový klíč. Správný utahovací moment je uveden v uživatelské příručce. Stejný proces opakujte u všech kol.

Před první jízdou nezapomeňte zkontrolovat tlak v pneumatikách. Za šest měsíců může kvůli špatnému skladování disků dojít ke snížení tlaku v pláštích až o polovinu. Proto před tím, než vyjedete na silnici, zkontrolujte tlak a kola případně dohustěte. Správnou hodnotu tlaku v pneumatikách svého auta najdete v uživatelské příručce, na internetových stránkách výrobce i na karoserii vozidla (typicky na vnitřní straně víčka nádrže). Pokud máte na vozidle systém měření tlaku pneu, je vhodné ho před první jízdou „vynulovat“, aby se adjustoval na nově nasazené pneumatiky.

Po ujetí 50-100 km doporučujeme zkontrolovat, jestli kola nepřenášejí vibrace. Pokud ano, je třeba navštívit servis a nechat je profesionálně vyvážit. Nezapomeňte po zkušební jízdě zkontrolovat také dotažení šroubů.

Výhody přezouvání svépomocí tedy spočívají především v časové flexibilitě a v tom, že se vyhnete dlouhé čekací době na objednání v servisu. Je však třeba pořídit sady disků a pneumatik pro obě roční sezóny a potřebné vybavení. Přezouvání dvou sad je vhodné také proto, že se neničí disky ani pneumatiky procesem sundávání a opětovného nasazování na disk.

Za porušení povinnosti použít za stanovených podmínek zimní pneumatiky mohou policisté řidiči v blokovém řízení uložit pokutu do 2 000 korun. Pokud by další jízdou na nevyhovujících pneumatikách mohlo dojít k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, jsou policisté navíc oprávněni zakázat řidiči další jízdu. Problémy můžou nastat také v otázce krytí způsobených škod při nehodě, které vám pojišťovna v případě nepřezutých nebo sjetých pneumatik zpravidla neproplatí.

zdroj a foto: Auto Kelly

The post Zimní pneumatiky: od kdy jsou povinné a jak je přezout? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.