Renault Espace 2.0 16V Turbo 125 kW (2010)
+ jednoznačne priestor na všetkých 7 miestach
+ dobrý ťah motora, ani pri 130-ke a naloženom aute nie je problém zrýchliť
+ pri pohodovej jazde je auto naozaj krásne tiché, do 100km/h je tiché, až pri diaľničnej rýchlosti je hluk vyšší
+ posed je vyšší, lepší výhľad na cestu, predné stĺpiky sú úzke, nebránia tak vo výhľade
+ komfortné naladenie podvozka, ako keby ste sa plavili na lodi 😉 len sa tak pohojdávate, slabšie povahy môžu dostať morskú nemoc
+ pri jazde mimo mesto a po diaľnici do rýchlosti 110-120km/h som sa dostal na spotrebu 8,1 až 8,4 L/100km; teda pokiaľ sa príliš nenaháňate
+ sedačky v 2. a 3. rade sa dajú ľubovoľne posúvať a vyberať; parádna variabilita
+ roletky na zadných dverách a na kufri, ideál cez leto
– spotreba benzínovej 2L turbo verzie pri jazde po meste 10 až 10,5; podobná pri diaľničnej rýchlosti; preto dosť využívam vyššiu
– hmotnosť auta a dojazd na neutrál
– digitálna palubná doska, radšej mám klasické budíky, ale už som si zvykol
– sedačky sú pomerne ťažké, ale inak sa s nimi manipuluje dobre.
– treba si zvyknúť na naladenie podvozka a trošku väčšie náklony karosérie, ale jazda je príjemná a stabilná, stopu drží slušne
– poťah sedadla vodiča je na strane dverí prasknutý (umelá koža), ale s tým má problém viacero áut/značiek
– ešte drobnosť, pri studenom motore je občas cítiť slabé šklbnutie, akoby vynechal 1 valec, keď sa motor zahreje, ide v pohode (vlhoba alebo sviečky?) měnit dokonce ještě během záruky
Mám krátku verziu, ale 7-miestnu. Pri plnom obsadení je kufor malý, ale to sme šli iba 1 krát, inak sa vozí 4 až 6 ľudí. Keby bola spotreba aspoň o 1 liter nižšia, bolo by to super vozenie, ale je to kus auta. Kúpil by som ho znova, ale novšie, zachovalejšie a s menším počtom najazdených km.
Závady
Mám ho cca pol roka, za ten čas som musel meniť predné pružiny, vďaka „kvalitným“ cestám, nabehol som na veľkú nerovnosť a tlmič na ľavej strane šiel na doraz, odniesla si to pružina. Inak som menil akurát olej a filter. Auto brzdí dobre, je to kus auta, takže podľa toho treba jazdiť, predvídať, aby ste nemuseli tento kolos prudko zastaviť z vysokej rýchlosti. Zatiaľ brzdy v poriadku. Kvalita interiéru… keď som toto auto kupoval, malo najazdené 175.000 km a vozili sa v ňom decká, takže som ho musel dať do poriadku, vpredu je to ok, horšie je to v kufri, ten dostal zabrať.
Dúfam, že som moje auto neprechválil a že bude fungovať tak, ako doteraz.
Další parametry
Stav tachometru nyní: 180 000 km | Servisní náklady ročně: – Kč | Mimořádné servisní náklady za celou dobu: – Kč
Autor: Rasťo S.