Než se však podíváme podrobněji na to, co Ministerstvo plánuje, neuškodí si připomenout stávající pravidla.

Nejprve je nutné obecně uvést, že nelze zakázat činnost, ke které není nutné příslušné oprávnění, tzn. např. nelze uložit zákaz činnosti v podobě zákazu ježdění na kole, nebo na kolečkových bruslích apod, protože pro ježdění na kole nebo řízení podobných dopravních prostředků se žádné oprávnění pochopitelně nevyžaduje.

Řidičská oprávnění I. díl: Jaký řidičák potřebujete na motorku, tříkolku a čtyřkolku?

V současné době právní úprava (zákon č. 361/2000 Sb. a 40/2009 Sb.) rozlišuje dvě základní situace:

1. Řidič, který oprávnění nikdy neměl

První skupinu tvoří ti, kteří řidičské oprávnění nikdy nezískali.

Asi není nutné zdůrazňovat, že je to podmínka pro řízení nezbytná a že tedy ti, kteří řídí, ačkoliv řidičské oprávnění nikdy neměli, se vystavují postihu.

Pokud budete řídit motorové vozidlo, aniž byste kdy získali příslušné řidičské oprávnění, hrozí vám následující sankce:

• pokuta 25 až 50 tisíc Kč
• zákaz řízení na 12 až 24 měsíců.

Řidičská oprávnění II. díl: Jaký řidičák potřebujete na osobní auto a přívěs?

2. Řidič, který řidičské oprávnění pozbyl

Důvodů, pro které lze pozbýt řidičské oprávnění, je řada. Může se jednat např. o důsledek:

• spáchání dopravního přestupku (např. vysokého překročení nejvyšší dovolené rychlosti nebo porušení zákazu předjíždění) nebo
• jako důsledek vybodování se nebo
• jako důsledek spáchání trestného činu (např. dopravní nehody) nebo
• jako důsledek exekučního příkazu v souvislosti s neplněním vyživovací povinnosti.

Jakkoli důsledky řízení bez oprávnění upravuje i zákon o provozu na pozemních komunikacích jako přestupek, jedná se současně i o trestný čin Maření výkonu úředního rozhodnutí a vykázání podle ust. §337 trestního zákoníku.

Řízení motorového vozidla po té, co byl uložen zákaz řízení, má tedy ještě závažnější důsledky, protože se jedná o trestný čin. S tím je spojeno i riziko výrazně přísnějších sankcí, a to:

• odnětí svobody až na dva roky
• pokuty až do částek násobně převyšujících sankce za přestupek (i v řádu stovek tisíc korun)
• zákaz řízení až na 10 let.

Příště se podívám na to, co přesně Ministerstvo dopravy plánuje na shora uvedeném změnit.

The post Řízení bez řidičského oprávnění – I. díl: Jaké jsou sankce a co hrozí? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Zákon o provozu na pozemních komunikacích rozlišuje několik situací, které obsahují různé podmínky, kdy je nutné mít nazuté na autě zimní pneumatiky.

Startování auta přes kabely: Jak je správně zapojit

1. Sníh, led, námraza na silnici nebo se chystá sněžit mezi 1. 11. až 31. 3.

Tato situace je asi nejblíže faktickému stavu, kdy je na silnici sníh, led nebo námraza nebo se chystá sněžit a je to v „zimě“. Zákon k tomu stanoví následující:

„§ 40a Provoz vozidel v zimním období

(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud

a) se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo

b) lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.“

Takže:

pokud jde o období mezi 1. listopadem až 31. březnem a
na silnici je sníh, led nebo námraza nebo
to lze podle předpovědi počasí předpokládat (toto je velmi vágní formulace)

musí mít:

osobní auta (resp. auta do 3,5 t) zimní pneu na všech čtyřech kolech se vzorkem nejméně 4 mm
nákladní auta (resp. nad 3,5 t) zimní pneu na všech hnaných kolech se vzorkem nejméně 6 mm.

Zimní pneumatiky: od kdy jsou povinné a jak je přezout?

2. Značka C15a – Zimní výbava

Za touto značkou musíte mít zimní pneu způsobem popsaným v bodě 1) shora bez ohledu na:

roční období nebo množství sněhu, ledu nebo námrazy na silnici nebo bez ohledu na předpověď počasí.

Dříve to bylo tak, že tato značka platila jen v „zimě“, ale poslední roky už platí pořád, tj. bez ohledu na roční období nebo povětrnostní podmínky. Pokud takovou značku kdekoliv potkáte (a pokud pod ní není dodatková tabulka), tak platí – v létě, v zimě, pořád.

Nelze se tedy za ní bránit, že je silnice/dálnice suchá a snadno sjízdná nebo že je srpen.

3. Zimní pneu v létě

Krátce jen uvedu, že požadavek na 4 mm vzorku u zimních pneumatik neplatí v případě, kdy zimní pneu není povinnost mít na autě nazuté. Když na nich pojedete někde v létě a nebudete za značkou C15a, tak z hlediska požadavků na vzorek platí totéž co pro letní pneumatiky, tj. postačí 1,6 mm.

The post Povinné zimní pneumatiky: Kdy v zimě můžete jezdit na letních? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

The post Video: Právní poradna – platí dopravní značka i po přejetí státní hranice? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

To záleží na situaci. Pokud se nepohybujete za značkou „Zimní výbava“ a pokud na silnici není sníh, led nebo námraza nebo to nevypadá, že brzo začne padat, tak mít zimní pneumatiky nemusíte a pokutu dostat nemůžete.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Musím mít zimní pneumatiky, když není sníh? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Pokud jste v době zastavení vozidla plnil zákonné podmínky pro minimální šířku (3 m na zastavení, 6 m na stání), tak jste se přestupku nedopustil. Dopustil se ho až ten druhý parkující. Důkazní břemeno je navíc na úřadech, takže to oni budou muset prokazovat, že jste tam zastavil až jako druhý a pravidla pro minimální odstup nedodržel.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Neoprávněné uložení pokuty za parkování od Městské policie appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Problém je v tom, že křivé svědectví v rámci přestupku je zase přestupek a policisté přestupkové pravomoci nepodléhají (nahrazuje to kárná odpovědnost, což je interní postup policie) a na intenzitu trestného činu zneužití pravomoci úřední osoby to nedosáhne (neprokáže se úmysl), takže policista v tomto ohledu moc neriskuje.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Výpověď policisty má větší důvěryhodnost, proč? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

MP má pravdu v tom, že toho řidiče musí napřed chytit, jinak s tím nic neudělá.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Parkování souseda možná není v pořádku, policie ho ale musí chytit appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

Důvodem zdůraznění toho, že se musí jednat o zařízení bez obsluhy, tj, zařízení automatické, je to, že s tímto typem měření zákona spojuje nechvalně proslulou objektivní odpovědnost provozovatele, tj. odpovědnost, u které se nevyžaduje zavinění.

Prakticky to funguje tak, že příslušný úřad zašle provozovateli vozidla výzvu k úhradě určené částky. Tou jej vyzve buď k zaplacení určité sumy nebo k identifikaci řidiče, který řídil.

Provozovatel má dvě možnosti:

1. Zaplatit nebo
2. Identifikovat řidiče.

Ad 1) Zaplatit je samozřejmě snadné a jednoduché. Příslušné formuláře obsahují platební údaje a úřady se snaží úhradu co nejvíce „zpříjemnit“ nabídkou co nejširší paletu způsobů úhrady. Tento „odpustek“ je nutné uhradit ve lhůtě tam stanovené, tj. do 15 dnů. K pozdějším platbám se nepřihlíží a úřad je vrací zpět.

Ad 2) Identifikovat řidiče je také na první pohled snadné, ale má to svá omezení. Soudy, včetně toho Nejvyššího a Ústavního už „přikryly“ fungování tohoto poplatkového systému, takže úřady vědí, že „stíhat“ musí jen takového řidiče, který je dostupný.

Ačkoli zákon neříká nic o tom, že provozovatel je odpovědný za to, že jím identifikovaný řidič musí poskytovat součinnost, soudy si to takto bohužel vyložily.

To prakticky znamená, že provozovatel musí takového řidiče „předložit“ úřadům na stříbrném podnose, řidič musí být součinný atd. Pokud není, úřady se vrátí k provozovateli a uloží sankci jemu. Neřeší (protiprávně) to, že provozovatel svou povinnost splnil (identifikoval řidiče). A soudy v tom úřady bohužel podpořily.

Nespoléhejte tedy na exotické cizince jako identifikované řidiče. Úřady se tím buď vůbec nebudou zabývat a půjdou rovnou po vás jako po provozovateli nebo na vámi uvedenou adresu pošlou jeden dopis a až se jim vrátí jako nedoručitelný nebo až řidič nebude komunikovat nebo poskytovat součinnost, „vrhnou“ se zpátky na vás jako na provozovatele.

Pokud Vám tedy dnes taková výzva přijde, je třeba si uvědomit, že právními argumenty se dnes už neuhájíte. Pokud částku dle výzvy navíc neuhradíte, celá věc se překlopí do správního deliktu, kde jsou sankce obvykle vyšší bez šance se ve finále uhájit. Zvažte tedy, jestli to má smysl. Vyhlídky na úspěch ale příliš dobré nejsou.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Pokuty za rychlost a jejich řešení – III. průměrné měření a nezastavení na místě appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

ad 1) Zkuste kontaktovat úřad, který řízení vede a dohodnout se s nimi, jestli by to nešlo blokově nebo příkazem na malou částku.

ad 2) Nemá.

ad 3) Jestli tam je STOPka a vy jste nezastavil, tak to není na čem obhajovat.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Přehlédl jsem značku Stop. Rozporoval jsem to… appeared first on Ojetiny Pod Lupou.

A nejen to (platí pro PČR, ne pro MP). Taková skutečnost může být i trestným činem obecného ohrožení, takže jak řidič, tak vlastník vozidla mohou být, pokud se prokáže zavinění, trestně stíháni pro nedbalostní trestný čin.

Položit dotaz do Právní poradny můžete zde!

The post Právní poradna: Upadla mi za jízdy pneumatika, můžu za to dostat pokutu? appeared first on Ojetiny Pod Lupou.